汽车以旧换新补贴翻倍，多家上市车企迎换“能”发展

近日，第二轮汽车以旧换新的政策细则正式出台。相比4月份发布的首轮实施细则，这次的补贴标准大幅提高。在汽车报废更新方面，补贴标准由原来的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高到2万元和1.5万元，增长至少一倍。

汽车以旧换新补贴大幅提高

2024年8月16日，第二轮汽车以旧换新的政策细则正式出台。相比今年4月份发布的首轮实施细则，这次新政策补贴标准大幅提高。

在汽车报废更新补贴标准方面，个人消费者于2024年4月24日（含当日，下同）至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴标准由原来的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高到2万元和1.5万元，都增长了至少一倍。

而且，这次的政策在执行上可以溯及过往，充分照顾到已经提交申请的消费者。也就是说，在今年4月24日到明年1月10日这段时间提交补贴申请的消费者，都会按照调整后的补贴标准来执行。对于已经领取了补贴的消费者，国家将按新政策的标准补齐差额。

目前，以旧换新政策效果逐步显现，汽车消费市场增添新动力。

根据商务部数据，商务部汽车以旧换新信息平台从收到全国第一份汽车报废更新补贴申请，到申请量突破1万份，用了25天；从第1万份申请到第2万份申请，用了7天；再到第3万份申请，仅用了4天。截至2024年6月25日12时，商务部汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请11.3万份。

受相关政策影响，今年5月，全国汽车零售227.1万辆，同比增长8.7%，其中新能源乘用车零售同比增长38.5%。二手车交易158.5万辆，同比增长5.9%。报废汽车回收量52.3万辆，同比增长55.6%。

另据中国汽车工业协会统计数据，2024年1-6月，我国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。其中，乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%；商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2%和4.9%。新能源汽车产销量分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。

车企强化优势，以旧换新助力车市

2024年6月，上汽集团（600104.SH）表示，2024年，尽管市场价格竞争更趋激烈，外部市场环境的不确定性也有所加大，但在我国经济持续回升向好、汽车“以旧换新”等促消费政策落地推进等利好因素的推动下，我国汽车行业有望延续稳定增长势头。

2024年前7个月，上汽集团整车产量205.08万辆、销量207.84万辆。其中，子公司智己汽车科技有限公司产量2.98万辆，同比增长166.68%；销量2.66万辆，同比增长131.34%。

比亚迪（002594.SZ）称，大规模设备更新和消费品以旧换新，利好新能源汽车行业。预期2024年我国新能源汽车市场将延续强劲增长势头，迈进千万辆级时代，渗透率有望再突破。

2024年1-7月，比亚迪新能源汽车累计产量195.29万辆，同比上涨26.16%；累计销量195.54万辆，同比上涨28.83%。此外，公司新能源汽车动力电池及储能电池累计装机总量约为89.075GWh。

长安汽车（000625.SZ）认为，加快落实大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案，提振信心，推动经济持续回升。

2024年1-7月，长安汽车销量150.47万辆，同比增加5.71%；自主品牌销量126.06万辆，同比增加5.82%；自主乘用车销量91.91万辆，同比增加1.77%。

另外在汽车零部件企业中，北特科技（603009.SH）认为，展望下半年，以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续落地实施，将有助于进一步释放汽车市场消费潜力，为行业全年实现稳增长提供助力。

北特科技主要业务包括底盘零部件业务、铝合金轻量化业务、空调压缩机业务三大板块。2024年上半年，得益于底盘零部件业务的稳步增长，尤其是部分新项目量产爬坡及出口业务的增长，公司营业收入9.70亿元，同比增长14.06%。

科力装备（301552.SZ）主要从事汽车玻璃总成组件产品的研发、生产和销售，主要产品包括风挡玻璃安装组件、侧窗玻璃升降组件、角窗玻璃总成组件和其他汽车零部件。公司称，政府出台的一系列法规政策，如以旧换新、新能源汽车下乡等，提速汽车消费步伐，有助于进一步释放汽车市场消费潜力。

2024年上半年，公司实现营业收入2.83亿元，同比增加37.41%；实现归母净利润7893.10万元，同比增加35.35%。

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